ໃນໄວໆນີ້ ກອງທັບອາກາດອິນເດຍ ຈະມີຜ້າກັ້ງເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ພັດທະນາໂດຍຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສ້ອມແປງທາງແລ່ນທີ່ເສຍຫາຍຈາກລະເບີດຂອງສັດຕູໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ເອີ້ນວ່າ mats fiberglass ທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນແຂງແຕ່ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະບາງ weaved ຈາກ fiberglass, polyester ແລະ resin ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍ hinges.
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ IAF ກ່າວວ່າ "ການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການພັດທະນາແລະການ ນຳ ໃຊ້ຜ້າປູເສັ້ນໃຍແກ້ວໄດ້ຖືກ ສຳ ເລັດແລ້ວແລະຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບອື່ນໆແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສະຫຼຸບ," IAF ກ່າວ.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ນີ້ແມ່ນເຕັກນິກໃຫມ່ທີ່ເກີດຂື້ນໃນທົ່ວໂລກສໍາລັບການສ້ອມແປງທາງແລ່ນແລະໂຄງການຕົວເລກສູງໃນບັນຊີລາຍຊື່ບູລິມະສິດຂອງ IAF," ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.ຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ເສຍຫາຍໃນເວລາເກີດໄພພິບັດທຳມະຊາດ.
ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ, IAF ໄດ້ຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການ 120-125 ຊຸດ mat fiberglass ທີ່ສາມາດພັບໄດ້ຕໍ່ປີແລະ mats ຄາດວ່າຈະຜະລິດໂດຍອຸດສາຫະກໍາເອກະຊົນເມື່ອ modalities ໄດ້ເຮັດວຽກອອກ.
ດ້ວຍຄວາມສໍາຄັນແລະບົດບາດຍຸດທະສາດຂອງພວກເຂົາໃນການປະຕິບັດການໂຈມຕີທາງອາກາດແລະການປ້ອງກັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຄື່ອນຍ້າຍຜູ້ຊາຍແລະວັດຖຸ, ສະໜາມບິນແລະທາງແລ່ນແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ມີມູນຄ່າສູງໃນສົງຄາມແລະເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຖືກໂຈມຕີໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງສັດຕູ.ການທຳລາຍສະໜາມບິນກໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທາງເສດຖະກິດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ IAF ກ່າວວ່າ ຜ້າໄຍແກ້ວທີ່ພັບໄດ້ນັ້ນຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອລະດັບທາງເທິງຂອງຂຸມຝັງສົບທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກລະເບີດ ຫລັງຈາກທີ່ມັນເຕັມໄປດ້ວຍກ້ອນຫີນ, ເສດເສດຖະກິດ ຫຼືດິນ.ຜ້າປູເສັ້ນໃຍແກ້ວສາມາດພັບໄດ້ອັນໜຶ່ງສາມາດປົກຄຸມພື້ນທີ່ໄດ້ 18 ແມັດ គុណ 16 ແມັດ.
ເສັ້ນທາງແລ່ນສ່ວນໃຫຍ່ມີພື້ນຜິວປູຢາງ, ຄ້າຍຄືກັນກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີສີດຳ, ແລະການວາງແລະວາງພື້ນຜິວດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫນາຫຼາຍນິ້ວແລະມີຫຼາຍຊັ້ນເພື່ອຮັບຜົນກະທົບສູງແລະນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອບິນ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້.
ຜ້າປູເສັ້ນໃຍແກ້ວທີ່ສາມາດພັບໄດ້ຈະເອົາຊະນະປັດໃຈການຈຳກັດນີ້ ແລະເປີດໃຊ້ງານການດຳເນີນງານທາງອາກາດຄືນໃໝ່ພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-08-2021