ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຄົ້ນຄວ້າແລະການໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານການຕະຫຼາດທີ່ມີຊື່ສຽງ Fact.MR ໄດ້ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາວັດສະດຸປະສົມຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.ຕາມບົດລາຍງານການວິເຄາະແລ້ວ, ຕະຫຼາດວັດສະດຸປະກອບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກຈະມີມູນຄ່າ 9 ຕື້ USD ໃນປີ 2020 ແລະ ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 20 ຕື້ USD ໃນປີ 2031. USD, ອັດຕາການເຕີບໂຕປະສົມປະຈຳປີໃນ 10 ປີຕໍ່ໜ້າຈະບັນລຸ 11%. .ອີງຕາມການຄາດຄະເນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງໂລກສໍາລັບການເສັ້ນໄຍແກ້ວວັດສະດຸປະສົມຈະບັນລຸປະມານ 11 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເສັ້ນໄຍກາກບອນວັດສະດຸປະສົມຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 12%.
ໃນປັດຈຸບັນ, ວັດສະດຸປະສົມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຊຸດຂອງພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງລົດຍົນ, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະແລະການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມທີ່ກ້າວຫນ້າ, ລົດໃຫຍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງລະດັບຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານສະຖິຕິ, ຕະຫຼາດອຸປະກອນຜະລິດຕະພັນຜະລິດຕະພັນລົດຍົນທົ່ວໂລກໄດ້ເຕີບໂຕໃນອັດຕາການເຕີບໂຕປະສົມປະມານ 9% ແຕ່ປີ 2016 ຫາ 2020 ແລະຂະແໜງການທົ່ວໂລກໃນປີ 2020 ໄດ້ມີມູນຄ່າເຖິງ 9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.ອີງຕາມການວິເຄາະ, ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຕະຫຼາດອຸປະກອນການຜະລິດລົດຍົນຈະເປັນສັກຂີພິຍານຂອງການປ່ຽນແປງໃຫມ່.ຕົວຢ່າງ, ລະບົບພະລັງງານຂອງລົດຍົນໃຫ້ພື້ນທີ່ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ສໍາຄັນທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້.
ໂອກາດຕົ້ນຕໍ
ໃນສິບປີຂ້າງຫນ້າ, ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກສໍາລັບວັດສະດຸປະສົມຂອງລົດຍົນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງການພັດທະນາ, ຜູ້ສະຫນອງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ເລີ່ມອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ.ດັ່ງນັ້ນ, ຕະຫຼາດວັດສະດຸປະສົມຂອງລົດຍົນທົ່ວໂລກຈະເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງໃໝ່ໃນສອງສາມປີຂ້າງໜ້າ.
ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການປັບປຸງໂຄງສ້າງແລະຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸປະສົມສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນທົ່ວພາກພື້ນ.ນອກນີ້, ການປະດິດສ້າງດ້ານການອອກແບບເພື່ອແນໃສ່ເສີມຂະຫຍາຍໜ້າທີ່ຂອງລົດແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເປັນການຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸປະກອບ.ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ໄວກວ່າ.
ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນຫນຶ່ງໃນອຸດສາຫະກໍາຕົ້ນຕໍໃນພາກພື້ນເອີຣົບ, ແລະມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າພາກພື້ນອື່ນໆ.ລະບຽບການທີ່ເຄັ່ງຄັດໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ຢູໂຣບ ໄດ້ກຳນົດການຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ ຊຶ່ງເປັນການກົດດັນໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນ.ຕົວຢ່າງ, ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ (EC) ໄດ້ກໍານົດການເພີ່ມເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ (GHG) ຂອງ EU ໃນປີ 2030 ຈາກການຫຼຸດລົງ 40% ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊເປັນ 50% ຫຼື 55%.ຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຂອງຍານພາຫະນະເລັ່ງດ່ວນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມໃນລົດຍົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນນີ້ຢູ່ໃນພາກພື້ນ.ຕະຫຼາດໂລກສໍາລັບວັດສະດຸປະສົມຂອງລົດຍົນໃນເອີຣົບຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີປະສົມຂອງ 12% ໃນໄລຍະເວລາຂອງການຄາດຄະເນ.
ການຄາດຄະເນຕະຫຼາດ
ໃນດ້ານຕະຫຼາດ, ພາກພື້ນອາຊີ-ປາຊີຟິກ ເປັນຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຄື: ພາກພື້ນອາຊີ-ປາຊີຟິກກວມເອົາ 47% ຂອງລາຍຮັບດ້ານລົດຍົນທົ່ວໂລກ.ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາກພື້ນເປັນຫນຶ່ງໃນເຂດທີ່ມີກໍາໄລຫລາຍທີ່ສຸດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຈີນ, ອິນເດຍແລະຍີ່ປຸ່ນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກພື້ນອາຊີ-ປາຊີຟິກ ຍັງມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນທາງດ້ານວັດຖຸດິບ ແລະ ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕໍ່າ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຜະລິດລົດຍົນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.ຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງລັດຖະບານເຊັ່ນ "Made in India" ຄາດວ່າຈະສົ່ງເສີມການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງອິນເດຍ, ເຊິ່ງອາດຈະຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸປະສົມສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ.
Hebei Yuniu ບໍລິສັດຜະລິດ Fiberglass ຈໍາກັດແມ່ນຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸ fiberglass ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, ປະສົບການສົ່ງອອກ 7 ປີ.
ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດຂອງ fiberglass ວັດຖຸດິບ, ເຊັ່ນ: asfiberglass roving, ເສັ້ນດ້າຍ fiberglass, fiberglass chopped strand mat, fiberglass ຟັກ strands, fiberglass ສີດໍາ mat, fiberglass ແສ່ວ roving, fabric fiberglass, ຜ້າ fiberglass..ແລະອື່ນໆ.
ຖ້າຕ້ອງການ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
ພວກເຮົາຈະເຮັດດີທີ່ສຸດເພື່ອຊ່ວຍ ແລະສະໜັບສະໜູນທ່ານ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-19-2021